وكان القطار قد انطلق من محطة " تشخوف" الروسية 27 يونيو/حزيران الفائت متجها نحو الجانب الشرقي من ممر "شمال – جنوب"، مرورا بكازاخستان وتركمانستان وصولا الى ايران ليصل تاليا الى بندرعباس لشحن الحمولة التي تضم 39 حاوية نمطية 20 قدما الى ميناء " نافا شيفا" الهندي.
وتوقف القطار الروسي في مدینة " سرخس" شمال شرقي ايران، ومن ثم تم اعادة شحن حمولته عبر قطار شحن ايراني الى ميناء "الشهيد الرجائي".
وفي هذا الصدد اعلن وزير الطرق واعمار المدن رستم قاسمي عن وصول أول قطار شحن مباشر روسي إلى إيران لايصال شحنته إلى الهند ، وقال: بالنظر إلى سياسات الحكومة الثالثة عشرة فيما يتعلق بالعلاقات مع دول الجوار ، فإن العلاقات مع غالبية الدول المجاورة جيدة جدًا ، وبناءً على ذلك ، تم وضع قضيتين لزيادة الترانزيت والتفاهم مع الدول المختلفة على جدول أعمال وزارة الطرق واعمار المدن.
وأشار قاسمي إلى أنه تم توقيع مذكرة تفاهم مع دول الجوار للترانزيت عبر إيران بحجم حوالي 20 مليون طن سنويا وتم تنفيذ جزء منها.
وتابع: لأول مرة ، يدخل قطار شحن روسي متجه إلى الهند، إيران مباشرة من روسيا ويتوقف عند ميناء "الشهيد رجائي".
وأوضح قاسمي أنه سيتم تصدير شحنة هذا القطار إلى الهند عن طريق البحر وقال: وصل هذا القطار إلى حدود إيران بعد أن قطع أكثر من 3800 كيلومتر من موسكو ويحمل 39 حاوية شحن.
وقال هذا العضو في مجلس الوزراء الثالث عشر ، في معرض تأكيده على القدرات العالية لإيران في مجال الترانزيت: هناك ثلاث نقاط في الممر الشمالي ، ودخل هذا القطار إلى البلاد من أقصى الممر الشرقي ، سرخس (عبر تركمانستان).
وتابع: كما أن الممرات الوسطى مثل اينجة برون وكرمسار تتمتع أيضًا بقدرات عالية في استيعاب شحنات الدول الأخرى ، والتي أقامت علاقات جيدة مع روسيا والدول المجاورة.
وأضاف قاسمي: الممر الغربي ، أي جمهورية أذربيجان - إيران ، يعد من الممرات ذات القدرات العالية في البلاد ، ورفع القيود واستكمال قطار "رشت – آستارا" في هذا الممر مدرج على أجندة وزارة الطرق.
وبشأن إمكانية استمرار مسار هذا القطار ، اوضح انه وفي ضوء التفاهمات والعقود الجيدة المبرمة مع دول مثل روسيا وكازاخستان وتركمانستان ، فضلاً عن سهولة الوصول إلى هذا الطريق لايصال البضائع الروسية إلى دول مثل الهند ، سيستمر القطار في هذا الطريق.
وقال وزير الطرق : من ناحية أخرى ، يتمتع هذا الطريق بمزايا كبيرة من حيث الكفاءة الاقتصادية وتقليل وقت النقل ، وتتطلع دول أخرى بالتأكيد إلى المزيد من الفوائد لنقل حمولتها.
وأكد أن "تفعيل الممرات مدرج على أجندة وزارة الطرق ، ومع الإجراءات المتخذة بهذا الشأن سيستمر هذا القطار".
وبشأن إحياء ممرات أخرى ، بما في ذلك ممر الشرق والغرب ، قال قاسمي: إن موقع إيران الجيوسياسي جعل الترانزيت يشمل فضلا عن العوائد المادية فوائد امنية وسياسية واجتماعية للبلاد لذا نسعى لزيادة الترانزيت عبر البلاد.
انتهى ** 2342